Тъй като пазарът на електрически превозни средства продължава да узрява и конкуренцията се засилва, електрическите превозни средства с удължен пробег (EREV), някога спорен технологичен път, постепенно се превръщат в нов фокус за много производители на автомобили, търсещи пробиви в продажбите. Наскоро Xiaomi обяви, че ще пусне първия си SUV с удължен пробег през 2026 г. Тази новина бързо привлече широко внимание в индустрията. В същото време няколко известни автомобилни марки, включителноXPENGДвигатели, GAC AION,ДЪЛБОКОДвигатели иНезабавни съобщенияMotors също разкриха планове за включване на технология с разширен пробег в бъдещите си продуктови линии, подчертавайки нарастващото значение на тази технология в сектора на новите енергийни превозни средства.
Според последните данни, публикувани от Китайската асоциация на автомобилните дилъри (наричана още „Автомобилна асоциация“), резултатите от продажбите на моделите с удължен пробег и хибридните електрически превозни средства (PHEV) са били особено впечатляващи през септември 2024 г., достигайки 117, 000 единици и съответно 361,000 единици. Продажбите на тези превозни средства са се увеличили с 89,1% и 96,7% на годишна база, значително изпреварвайки темпа на растеж на чисто електрическите превозни средства през същия период. Тази тенденция отразява не само нарастващото приемане от потребителите на превозни средства с удължен пробег, но също така показва огромния потенциал и пространство за развитие на този пазарен сегмент в бъдеще.
Бързото развитие на електрическите превозни средства с удължен пробег може да се отдаде на техните уникални предимства. Тези превозни средства са оборудвани с малки двигатели за зареждане на батериите, като ефективно се справят с проблемите с ограничения пробег и неадекватната инфраструктура за зареждане, пред които са изправени изцяло електрическите превозни средства, като същевременно поддържат ниски емисии, за да отговорят на нуждите на потребителите за опазване на околната среда и удобство при пътуване. Освен това технологията с разширен обхват може да намали разходите за превозни средства, като направи превозните средства с нова енергия по-достъпни за по-широка потребителска база, което е важно за насърчаване на приемането на превозни средства с нова енергия.
Цуи Донгшу, генерален секретар на Асоциацията на пътническите автомобили, отбеляза, че настоящото представяне на компаниите за нови енергийни превозни средства с удължен пробег е впечатляващо, като някои показват ясен импулс на растеж. „На този етап основните потребителски групи за превозни средства с удължен пробег са концентрирани в големи и средни градове. Въпреки това, с непрекъснатия растеж на марки катоЛисянАвто,АЙТО, иAVATR, имаме основание да вярваме, че в близко бъдеще превозните средства с удължен пробег ще намерят място и в малките градове и дори в селските райони“, каза Цуи Донгшу.