Ето преработена версия на вашия текст с подобрена граматика и яснота:
---
Според съобщения от японски медии, "Парижкото международно автомобилно изложение", едно от най-големите автомобилни изложения в света, в момента е в разгара си. На това събитие германското BMW и други европейски автомобилни компании разкриха малки чисто електрически превозни средства в опит да се конкурират с китайските компании, които поеха водеща роля, като намалиха цените на електромобилите. За да намалят разходите, някои европейски производители на автомобили избраха да си сътрудничат с китайски компании, което поражда опасения относно нарастващата зависимост на европейската EV индустрия от Китай.
На автомобилното изложение в Париж малките електромобили, показани от европейски производители на автомобили, привлякоха значително внимание. BMW пусна два EV модела от своята марка за малки автомобили „MINI“ като акценти за техния глобален дебют, като дори ги пусна по-рано от новата гама EV модели от самата марка BMW. Френският автомобилен производител Renault също направи своя глобален дебют с нови електромобили като "Renault 4." Тези модели са насочени предимно към сегмента на малките автомобили, известен като "автомобили от B-класа". Тази стратегия отразява нарастващото търсене на малки електромобили на европейския пазар и бавните продажби на по-големи електромобили.
Европейските производители на автомобили отдавна дават приоритет на големите електромобили с високи маржове на печалба, което води до спад в продуктовите линии с умерени цени, увеличение на общата средна цена на електромобилите и дори загуба на клиенти. Според проучване на европейския екологичен мозъчен тръст T&E (Transport & Environment), настоящият дял на автомобили от B-класа на пазара на EV е само 17%, значително по-нисък от 37% дял на превозните средства с традиционно гориво. За разлика от това, големите автомобили и SUV-ниво „автомобили от клас D“ представляват цели 28% от електромобилите, докато превозните средства с традиционно гориво представляват само 13%.
За да се справи с това предизвикателство, европейският автомобилен производител Stellantis установи партньорство с Zhejiang Leapmotor Technology. Изпълнителният директор на Stellantis Карлос Таварес заяви: „Това е много ефективен начин за осигуряване на достъпни автомобили, използващи чиста енергия, и определено ще успее.“ Съвместното предприятие ще продава електромобили, произведени с помощта на технологията Leapmotor, на европейския пазар. Сред трите EV модела, обявени на 14-ти, цената на малкия автомобил започва от 18 900 евро, което е с 20% по-евтино от подобни модели на европейски производители. Таварес отбеляза, че „ще се справим с европейските и дори световните пазари заедно с китайски компании“ и обмисля разширяване на сътрудничеството.
Въпреки това остават предизвикателства при сътрудничеството с китайски компании. Независимият автомобилен анализатор Матиас Шмид посочи, че „ако европейските автомобилни компании преследват същите цени и марж на печалба като китайските електромобили, те ще трябва да разчитат на китайските производители за части за електромобили, което може да доведе до спад в европейската автомобилна индустрия“.