Трябва ли да загреете колата си, когато шофирате през зимата? Позволете ми да споделя 5 ключови прозрения.
Трябва ли да загреете колата си, когато шофирате през зимата? Някои хора твърдят, че незагряването на колата ви ще я повреди, докато други твърдят, че загряването на колата всъщност причинява повече вреда. За начинаещи шофьори, които са объркани от всички противоречиви мнения, не се притеснявайте! Позволете ми да споделя 5 ключови прозрения относно загряването на колата ви и ще знаете точно какво да правите, след като ги прочетете.
1. Два начина да загреете колата си: Шофиране на празен ход или ниска скорост
Има два начина да загреете колата си: единият е да работи на празен ход в покой, а другият е да карате на ниска скорост. Най-противоречивият метод е движението на колата на празен ход.
2. Опасностите от празен ход на място
Добре известно е, че работата на празен ход изразходва гориво и увеличава въглеродните отлагания вътре в двигателя. Има обаче друг проблем, който много хора не осъзнават: при превозни средства с двигатели с директно впръскване, когато температурата е ниска, бензинът, изпръскан от инжекторната дюза, не се пулверизира правилно. Това означава, че малко течен бензин може да полепне по вътрешната стена на цилиндъра - феномен, известен като "мокра стена", за който мнозина са чували. След това този бензин се смесва с маслото на двигателя, когато буталните пръстени го изстъргват от стената на цилиндъра.
Този процес е причината някои автомобили да започнат да използват все повече и повече двигателно масло с течение на времето. Когато бензинът се смеси с двигателното масло, той намалява ефективността на смазване на маслото, което води до повишено износване и в крайна сметка засяга живота на двигателя.
И така, какво общо има това с празния ход на място? Работата на празен ход загрява двигателя бавно, което удължава феномена на мокрите стени, което води до повече износване и повреда на двигателя.
3. Погрешно схващане за потока на маслото и сухото смилане
Много хора, които настояват да работят на празен ход на място, вярват, че когато колата е била паркирана за една нощ, маслото е потекло обратно в масления съд. Те се притесняват, че ако не се позволи на маслото да се върне към частите, за да образува маслен филм, двигателят ще претърпи сухо смилане, когато колата бъде карана веднага. Въпреки това, докато колата е била паркирана само една нощ, по-голямата част от маслото наистина е изтекло обратно в масления съд. Но поради вискозитета на маслото, тънък филм от масло все пак ще полепне по частите на двигателя, предотвратявайки сухото смилане.
Освен това след студен старт колко време отнема маслото да циркулира в двигателя? Различните двигатели с различен вискозитет на маслото отнемат различно време. Например Volkswagen тества един от техните двигатели и установи, че на маслото са необходими 12 секунди, за да завърши един цикъл. Така след около 30 секунди на празен ход маслото ще циркулира правилно, осигурявайки смазване и намалявайки износването.
4. Увеличението на оборотите при студен старт не е за предварително загряване на двигателя
Всеки, който е карал кола, знае, че когато двигателят се запали за първи път, оборотите се повишават до около 1200-1500, придружени от повишен шум от двигателя. След няколко десетки секунди оборотите падат до около 800. Много хора приемат, че това е колата, която загрява двигателя и използват спада в оборотите, за да определят кога колата е готова за шофиране.
Увеличението на оборотите обаче не е предназначено да загрее двигателя. Той е проектиран да отговаря на разпоредбите за емисии чрез предварително загряване на трипътния каталитичен конвертор, който трябва да достигне температура над 250 градуса, за да функционира ефективно. Високите обороти в минута в началото на студен старт всъщност са предназначени да активират каталитичния конвертор и да помогнат за пречистването на отработените газове.
5. И така, какъв е най-добрият начин да затоплите колата си през зимата?
За да обобщим,да, трябва да затоплите колата си през зимата, но ключът е да сведете до минимум времето на празен ход. Ограничете го най-много до 30 секунди и след това карайте с ниска скорост, като оборотите не надвишават 2500. Продължете да шофирате, докато индикаторът за температурата на водата изгасне или стрелката на манометъра се покачи над най-ниската позиция. След като това се случи, можете да шофирате нормално без притеснение.
