От гледна точка на шасито Lixiang L6, няма значителни промени в сравнение с Lixiang L7, L8 и L9; той все още е проектиран с мисъл за комфорта. Въпреки че може да не предлага широкия диапазон от комфорт, който се среща при пневматичното окачване, той все пак осигурява ефективно поглъщане на удари, когато се справяте с обичайни пътни неравности като капаци на шахти и повърхностни повреди.
Премахването на въздушното окачване намали накланянето на Lixiang L6, но накланянето отпред и отзад остава забележимо, което може да повлияе на комфорта по време на спиране. В сравнение с предишните модели на Lixiang, най-забележимото намаление при Lixiang L6 е моторът и батерията. Преминаването към литиево-железно-фосфатна батерия може да доведе до намалена производителност при ниски температури, въпреки че това не е очевидно по време на шофиране. Въпреки че мощността на двигателя е намаляла, намаляването на собственото тегло означава, че стартовата мощност не е значително намалена в сравнение с Lixiang L7.
Две основни точки на дискомфорт при шофиране на Lixiang L6 са: кормилното управление все още няма обратна връзка и шумът става по-забележим, когато системата започне да се намесва. Въпреки това, като цяло, на тази цена, Lixiang L6 демонстрира високо ниво на баланс. Трудно е да се намери друг модел, който да го превъзхожда по отношение на комфорт, практичност, интелигентност или външен вид. Следователно Lixiang L6 определено си заслужава да се обмисли, въпреки че по-скъпите модели на Lixiang може да предлагат по-ниска рентабилност.
