2026 IM LS9 EREV SUV

В-сегмента на луксозните водещи SUV в пълен размер,IM LS9 навлиза на пазара със силно отличително позициониране, известно като „Lujiazui Range Rover“, представляващо нова интерпретация на градския флагмански лукс. Разработен на основата на повече от 70-годишния опит на SAIC в производството на превозни средства, IM LS9 умишлено избягва екстремната ориентация на единствения-атрибут, която обикновено се среща сред конкурентите. Той не следва силно семейно-ориентираното позициониране на Ли L9, нито пък разчита основно на-натрупване на широкомащабни интелигентни екосистеми катоAITO M9.

Вместо това, той поставя стратегическия си фокус върху две основни ценности: изцяло{0}}луксозен контрол на шофирането по пътищата и върховен сензорен лукс. Чрез комбиниране на цифровото шаси на Lizard 3.0, системата Stellar Super Extended-Range и ниво на луксозни спецификации, традиционно свързвано с милиони-RMB превозни средства, IM LS9 осигурява изживяване при шофиране и каране сравнимо с водещите луксозни SUV автомобили от висок-клас като Mercedes-Benz GLS и BMW X7, но на значително по-ниско ценово ниво. По този начин той предефинира еталонната стойност за премиум водещите SUV автомобили. Задвижването с разширен-обхват на IM LS9 EREV допълнително балансира свободата при шофиране на дълги{13}}разстояния с ефективността, необходима за ежедневното градско пътуване. Заедно със стандартната 800V високо{16}}волтова електрическа архитектура в цялата гама и стратегията „всички модели са Ultra“, IM LS9 постига рядка сила на продукта, при която дори началната версия представлява пълноценен-флагман.

Екстериорен дизайн: Източна естетика, съчетана с модерен лукс

Екстериорът на SUV IM LS9 интегрира източната философия на дизайна със съвременния луксозен дизайнерски език. Вместо преувеличени и сложни стилни елементи, традиционно свързвани с луксозните превозни средства, той възприема изчистени и плавни повърхности, за да изрази присъствието и финеса, очаквани от флагман с пълен-размер. Предният, страничният и задният дизайн са тясно свързани във визуален ритъм, създавайки силно усещане за приемственост и съгласуваност. Автомобилът осигурява едновременно властно присъствие и фино изработени детайли. В сравнение с футуристичния и агресивен стилистичен подход на Avatr 12, IM LS9 изглежда по-съобразен с високите-очаквания на крайните потребители за спокойствие, елегантност и-дългосрочна естетическа стойност. Всяка линия служи както за визуална привлекателност, така и за практическа функция, отразявайки майсторството, очаквано от флагмански модел под SAIC.

Отпред IM LS9 разполага с безпроблемна тема за дизайн на звездна светлина. Затворената решетка е напълно интегрирана в предната част, докато LED светлинният подпис с пълна{2}}широчина формира непрекъсната визуална идентичност. Когато са осветени, вътрешните звездни елементи приличат на течаща галактика, предлагайки изключително разпознаване на-часа през нощта. Интегрираният широко{6}}интелигентен проекционен фар допълнително подобрява видимостта при нощно шофиране, което прави както къмпинга на открито, така и високо{7}}скоростното нощно шофиране по-безопасни и по-удобни. Долните аеродинамични елементи са внимателно настроени, за да намалят съпротивлението на въздуха, като същевременно фино въвеждат спортен характер. В сравнение с дръзкия и груб американски стил на Cadillac Escalade, IM LS9 представя по-изтънчен и деликатен външен вид на предницата. Изваяните линии на капака фино подчертават здравината, без да нарушават минималистичната тема на дизайна, докато емблемата на марката е дискретно вградена в светлинния подпис, осигурявайки сдържана, но първокласна визуална идентичност.

Страничният профил най-добре отразява пълното{0}}предимство на размерите на IM LS9. Дължината на каросерията от 5 293 мм и ширината от 2 002 мм създават мощна визуална позиция, докато междуосието от 3 100 мм осигурява солидна основа за шест-местното вътрешно оформление. Изключително високата 86% степен на използване на пространството допълнително демонстрира ефективността на неговата опаковка. Непрекъсната характерна линия, вдъхновена от-хоризонта, минава от предната към задната част, визуално удължавайки тялото и подобрявайки елегантността. Изравнените дръжки на вратите и вратите без рамки допринасят за подобрена аеродинамична производителност, като същевременно поддържат изчистен, първокласен страничен външен вид. Големите 22-инчови колела с много-спици звезда-остриета, комбинирани с ниско-профилни луксозни гуми, подобряват както визуалното присъствие, така и динамичното представяне. Фините хромирани детайли по протежение на долната зона на вратата създават многопластова визуална дълбочина и отразяват горната линия на характера. Стъклото за поверителност за пътниците отзад, заедно с електрически регулируеми сенници, осигуряват уединение и комфорт, които напълно отговарят на позиционирането на флагмана. В сравнение със спортно ориентирания дизайн наZeekr 9XIM LS9 изглежда по-достоен и луксозен.

Дизайнът на задната част отразява стилния език на предната част. LED светлинна лента с пълна{1}}широчина продължава визуалната тема-на пистата, докато динамичните светлинни ефекти подобряват церемониалното усещане по време на отключване и заключване. Интегрираният спойлер на покрива, оптимизиран чрез аеродинамично развитие, подобрява стабилността при висока-скорост и въвежда фин спортен характер. Високо -монтираната спирачна светлина е безпроблемно интегрирана в групата на задното осветление, подсилвайки визуалното единство. Скритите стилни елементи на четири-изхода се появяват само в спортен режим, като запазват изчистения вид на задната част, като същевременно поддържат динамичен образ. В сравнение с по-заобления заден стил наDenza N9, IM LS9 осигурява по-рязко и по-уверено водещо присъствие.

Интериор и пилотска кабина: сетивният лукс на милиони-ниво се среща с напреднала технология

Вътре в кабината интериорът на IM LS9 предоставя това, което може да се опише като сетивно луксозно изживяване от-ниво на милион, сравнимо с „мобилен луксозен хотел в пустинята“. Интериорът е обвит в голяма част от-зърниста кожа Nappa, австралийска мериносова вълна и матови тапицерии от въглеродни-влакна. Цветовата схема с два -тона, съчетана с прецизно майсторство на шевовете, създава среда, която се чувства едновременно първокласна и топло привлекателна. Минималистичният многопластов дизайн на таблото интегрира 17,8-инчов 2,5K плаващ централен дисплей, 12,3-инчов цифров инструментален клъстер и 25-инчов AR head-up дисплей в унифицирана система за взаимодействие с три екрана. Тънките рамки позволяват на дисплеите да се слеят безпроблемно с пилотската кабина без визуално претрупване. Допълнителните дисплеи за развлечение за пътника отпред и пътниците на втория ред гарантират, че всяка седалка се радва на еднакво първокласно цифрово изживяване. В сравнение с по-сдържания интериорен дизайн на Lecheng L90, IM LS9 предлага по-богата и по-луксозна атмосфера в кабината.

Физическите бутони се запазват само за важни високо{0}}честотни функции, като климатичен контрол и избор на режим на шофиране. Тези органи за управление са изработени от аерокосмически-клас алуминий, предлагащ прецизна тактилна обратна връзка и прецизно затихване. Дву{4}}слойната централна конзола за подлакътници осигурява щедро място за съхранение и интегрира безжично зареждане, USB-C портове с висока-мощност и 12,3-литров хладилник с две-врати. Кристалният селектор на скоростите, завършен чрез ръчно полиране, се превръща във визуален център в кабината. Заобикалящата звездна светлинна система поддържа 256 цветови вариации и се адаптира автоматично към режимите на шофиране и музикалния ритъм. Заедно с 18 отвора за аромати и-първата в индустрията-система за ултра-чист свеж-въздух, способна да обновява въздуха в кабината 100 пъти на час, вътрешната среда става завладяваща и изключително удобна. Първата в индустрията-интелигентна система за подово отопление допълнително осигурява равномерна топлина в цялата кабина, повишавайки комфорта при ежедневно пътуване.

Оформлението с шест-места 2+2+2 на IM LS9 установява еталон в своя клас. В сравнение с конфигурацията със седем-седалки на Nio ES8, IM LS9 дава приоритет на индивидуалния комфорт и пространственото достойнство. Три седалки с нулева-гравитация са монтирани в кабината, поддържайки множество конфигурации в стил-салон, включително разширена релаксация и режими на голямо легло. Предните седалки осигуряват усъвършенстван 4D механичен масаж, значително по-силен от конвенционалните пневматични системи, като същевременно поддържат отопление, вентилация, електрически опори за крака и много{12}}посочна лумбална настройка. Вторият ред разполага с независими седалки в авиационен-стил със също толкова изчерпателни функции за комфорт и специални контроли, осигуряващи по-лично и луксозно изживяване от разположението на втория-ред на Li L9. Широката централна пътека позволява лесен достъп до третия ред. Третият ред избягва усещането за теснина, типично за много SUV с пълен{18}}размер. Възрастните се радват на достатъчно пространство за главите и краката, меки възглавници, отделни поставки за чаши и портове за зареждане. IM LS9 въвежда и-първия в индустрията „комфортен режим против-морска болест“, значително намалявайки дискомфорта при движение за всички пътници.

Контрол на шасито и шофирането: увереност без усилия при всякакви условия

Контролът на шофирането е една от основните конкурентни предимства на IM LS9. Цифровото шаси на Lizard 3.0 интегрира водещото-в индустрията дву-посочно 24-степенно интелигентно управление с четири-колела, което позволява радиус на завиване от само 4,95 метра за превозно средство с дължина почти 5,3 метра. В тесни градски условия, структури за паркиране и тесни завои, маневреността надминава очакванията и дори превъзхожда BMW X7. Архитектурата на окачването съчетава предно окачване с двойни -напречни носачи с много-задно окачване, работещо заедно със 150 mm дълго-ходово двойно-камерно затворено пневматично окачване и електронно контролирано затихване. Височината на возене може да се регулира с до 150 мм, което позволява на автомобила да се сниши за висока -стабилност и ефективност или да се повдигне, за да подобри клиренса при сложен терен. Интелигентната система за амортисьори реагира за милисекунди, филтрира несъвършенствата на пътя, като същевременно поддържа силен контрол върху тялото по време на завиване. Стандартно векторно задвижване на всички3.0колела, AI off{23}}offroad blind-spot компенсация,-контрол на стабилността на гумата-и активни системи против-преобръщане заедно осигуряват първокласно ниво на безопасност и увереност в широк диапазон от пътни условия.

Задвижване и ефективност: разширен{0}}флагман с двойни предимства

IM LS9 EREV се захранва от системата Stellar Super Extended-Range, изградена върху архитектура с високо{3}}напрежение 800V. 1,5-литров удължител с турбокомпресор работи с двойни предни и задни електрически мотори, за да осигури комбинирана мощност от 390 kW и 670 N·m въртящ момент, постигайки ускорение 0–100 km/h в диапазона от четири-секунди. Производителността остава постоянна дори при висока-надморска височина или екстремни студени условия, предлагайки по-голяма стабилност и отзивчивост от AITO M9. Високо{15}}ефективен цикъл на работа на Милър-и две опции за капацитет на батерията позволяват на CLTC чисто{21}}електрически обхват до 402 км и общ комбиниран обхват до 1508 км. Възможността за ултра{24}}бързо зареждане, активирана от архитектурата 800 V, позволява бързо попълване на енергия по време на кратки спирания, предлагайки сравнимо удобство към превозни средства с конвенционално гориво. Първата в индустрията-технология за активно намаляване на шума ERNC 2.0 гарантира, че-операцията на удължителя на обхвата остава почти незабележима, осигурявайки тишина в кабината на ниво библиотека.

При ежедневното пътуване до работа, чисто-електрическото шофиране значително намалява оперативните разходи. Комбинираният разход на енергия е само 2,81 л/100 км, значително по-нисък от конвенционалните луксозни SUV автомобили от същия клас. Множеството режими на шофиране позволяват на IM LS9 да се адаптира безпроблемно към различни сценарии. Комфортният режим набляга на гладкото подаване на мощност и мекото поведение на окачването за ежедневна употреба. Спортният режим изостря реакцията на газта и усещането за кормилно управление, подобрявайки удоволствието от шофирането. Режимът -Offroad увеличава височината на каране и оптимизира разпределението на въртящия момент, позволявайки уверена работа върху чакъл, пясък и кален терен.

Товар и практичност: лукс, който остава истински използваем

Багажното отделение лесно побира четири до пет 28-инчови куфара при нормални условия. Електрическата задна врата поддържа-работа със свободни ръце. Седалките на втория- и третия-ред седалки могат да бъдат сгънати, за да разширят допълнително товарния капацитет за големи предмети като чанти за голф и оборудване за пътуване. Премислените решения за съхранение в цялата кабина осигуряват удобно поставяне на лични вещи. Ексклузивен луксозен комплект на открито поддържа използването на гореща-вода за дейности на открито, подобрявайки гъвкавостта на начина на живот. В сравнение с по-утилитарния дизайн за съхранение на Cadillac Escalade, IM LS9 предлага по-изтънчен и удобен за потребителя подход.

Интелигентни системи: технология, повишаваща удобството и безопасността

IM LS9 разполага с интелигентен кокпит от следващо-поколение и усъвършенствана система за подпомагане на водача, захранвана от изчислителната платформа NVIDIA Thor. AI Agent позволява-услуги от реалния свят, като плащане за паркиране и поръчка на храна. Гласовото взаимодействие поддържа непрекъснат диалог, разпознаване на много-пътници и регионални диалекти. Усъвършенстваната система за подпомагане на шофирането интегрира лидар с висока-резолюция, радар с милиметрови-вълни и множество камери, което позволява помощ при навигация по магистрали и градски условия, автоматизирано паркиране и функции за AI камериер. Подобрените функции за активна безопасност допълнително укрепват защитата при сложен трафик и неблагоприятни метеорологични условия. Хардуерните възможности поддържат готовност за интелигентно шофиране на ниво L3-, докато режимът за поверителност с едно докосване осигурява три слоя защита на физическата поверителност.

Стойност и конкурентоспособност

Цената на IM LS9 остава едно от най-силните му конкурентни предимства. Двете налични версии са на цени съответно 322 800 RMB и 352 800 RMB. В сравнение с BMW X7 и Mercedes-Benz GLS, IM LS9 предлага сравним или превъзходен лукс и шофиране на много по-достъпно ценово ниво. В сравнение с местни конкуренти като AITO M9 и Li L9, IM LS9 демонстрира ясни предимства в изтънчеността на шасито, сензорния лукс и цялостното богатство на конфигурацията. Стратегията „всички модели са Ultra“ гарантира, че повече от 150 високо-функции са стандартни, създавайки изключителна стойност в първокласния SUV сегмент с пълен{17}}размер.

Заключение

2026 IM LS9 предефинира стандартите на премиум водещия SUV чрез своите пропорции в пълен-размер, усъвършенствано цифрово шаси на Lizard 3.0, -Stellar Super Extended-Range System за дълъг-обхват и сензорен лукс на милион-ниво. Той успешно интегрира простор, комфорт, усъвършенстван контрол при шофиране, възможност за дълги-разстояния и интелигентна технология в един сплотен водещ продукт. Той съчетава властното присъствие на Cadillac Escalade, прецизния характер на шофиране на BMW X7 и ниво на лукс и ефективност, което надминава много конкуренти. Разликата между LS9 и LSA се състои главно в позиционирането и нивото на конфигурация. IM LS9 представлява пълен{15}}разширен-разширен луксозен флагман с по-всеобхватна технология и по-добро шофиране, докато LSA е позициониран по-ниско с по-опростен подход за конфигурация. За клиентите, които търсят луксозен водещ SUV в пълен{18}}размер без компромиси, IM LS9 се откроява като наистина пълен и балансиран избор, предоставящ нов стандарт за висок{20}}клас мобилност.

Q1: Какви са основните акценти на 2026 im ls9?

отговор:Основните силни страни на 2026 im ls9 се отразяват главно в четири основни аспекта. На първо място, превозното средство се откроява с истинската си каросерия в пълен-размер и дълго междуосие от 3100 mm. Интериорът приема 2+2+2 шест-разположение на седалките, а степента на използване на пространството достига 86%. Това създава изключително просторна и комфортна атмосфера в кабината. В комбинация с три седалки с нулева -гравитация и специален „комфортен режим против-движение-заболяване,“ превозното средство осигурява изключителен комфорт при пътуване, особено за дълги-разстояния. Второ, превозното средство е оборудвано с Lizard Digital Chassis 3.0, което поддържа дву-посочно управление на четири-колела с максимален ъгъл на завиване от 24 градуса. Това позволява на im ls9 да постигне ултра-малък радиус на завиване от само 4,95 метра. За голям SUV, това ниво на маневреност е близко до това на компактен автомобил, което значително подобрява удобството при градско шофиране и сценарии за паркиране.

Трето, Stellar Super Extended Range System, базирана на 800V електрическа архитектура, осигурява чисто електрически обхват на шофиране до 402 км, широк обхват на шофиране до 1508 км и ускорение 0–100 км/ч на 4-секунди ниво. В същото време системата за активно намаляване на шума ERNC 2.0 позволява тиха среда в кабината на ниво библиотека, като допълнително подобрява цялостното качество на шофиране и каране.

И накрая, интериорът на im ls9 е проектиран около концепцията за „сетивен лукс на милион-ниво“. Кабината разполага с 4D седалки с механичен масаж, първокласна аудиосистема B&O, вграден-литров 12,3-литров хладилник с две-врати и интелигентна подова-отоплителна система, създаваща луксозна атмосфера на флагмански клас в цялото превозно средство.

Q2: Какво е изживяването при шофиране в im ls9 SUV?

отговор:SUV im ls9 осигурява отличен баланс между комфорт и контрол при шофиране. Той е оборудван с широко-ходово 150 mm дву-камерно затворено интелигентно въздушно окачване и електронно контролирана система за амортисьори, която може да регулира както твърдостта на окачването, така и височината на каросерията в реално време според пътните условия. Благодарение на функцията за дву-24-градусово завиване с четири-колела-, радиусът на завиване е ограничен само до 4,95 метра, докато настройката на шасито се фокусира върху постигането както на комфорт на возене, така и на прецизно управление. При сценарии за градско шофиране автомобилът се чувства дори по-пъргав от BMW X7 и при високи скорости демонстрира по-добра стабилност от Denza N9. Освен това автомобилът е оборудван със система за задвижване на всички-колела-Lizard vector и-базирана на AI-компенсация за-сляпа-зона извън пътя, което му позволява уверено да се справя с широк диапазон от сложни и предизвикателни пътни условия.

Въпрос 3: Какви са мощността и-потреблението на енергия на версията im ls9 EREV?

отговор:Версията im ls9 EREV приема задвижване, състоящо се от 1.5T разширител на обхвата, комбиниран с предни и задни двойни електрически мотори. Системата осигурява комбинирана мощност от 390 kW и пиков въртящ момент от 670 N·m, което позволява ускорение от 0 до 100 км/ч на ниво от 4 секунди.

Базиран на 800V високо{1}}волтажна архитектура, моделът се предлага с две опции за батерии. Чисто електрическият пробег на CLTC достига 402 км, докато всеобхватният обхват на шофиране с пълна батерия и пълен резервоар за гориво се простира до 1508 км. Неговият комбиниран разход на гориво-електроенергия е едва 2,81 л/100 км, което е значително по-ниско от това на традиционните луксозни SUV-захранвани с гориво в същия клас. Това позволява на im ls9 EREV да постигне отличен баланс между силно представяне, стабилност при шофиране и ежедневна ефективност.

Въпрос 4: Как се представя пространството и комфорта на im ls9?

отговор:im ls9 приема 2+2+2 шест-оформление на седалките, подкрепено от 3100 mm ултра-дълго междуосие и 86% степен на използване на пространството. Всеки ред осигурява щедро пространство за главите и краката, осигурявайки високо ниво на комфорт за всички пътници. И трите реда са оборудвани със седалки с нулева-гравитация, които могат да се трансформират в режими-в стил "имперски-конкубински стол", както и в режим на изключително-голямо легло. Първият и вторият ред разполагат с 4D седалки с механичен масаж с отопление, вентилация и електрически регулируеми облегалки за крака. Третият ред не се усеща тесен и също е оборудван с независими поставки за чаши и портове за зареждане. Това създава истинско изживяване с „шест водещи места“, осигурявайки ниво на комфорт, което надминава Nio ES8. В допълнение, превозното средство е оборудвано с уникален „комфортен режим против-заболяване при движение-“ за допълнително подобряване на качеството на возене.

Q5: Каква е цената на im ls9 в сравнение с конкурентните модели?

отговор:Цената на im ls9 варира от 322 800 RMB до 352 800 RMB. Това е значително по-достъпно от пълно{6}}луксозните SUV автомобили от съвместни-марки като Mercedes-Benz GLS и BMW X7, като същевременно предлага изживяване при шофиране и каране, което е сравнимо с-или дори надминава-тези модели. Превозното средство следва стратегията на „всички версии са Ultra“ с повече от 150 водещи функции включени като стандарт. В сравнение с местните SUV автомобили от висок клас в същия сегмент, като AITO M9 и Li L9, im ls9 демонстрира по-големи предимства в управлението на шасито, сензорния лукс и цялостното богатство на конфигурацията. В резултат на това той предлага предложение с по-висока стойност-за-пари и представлява изключително икономически-ефективен избор за първокласни потребители.

В6: Какви са разликите между ls9 и lsa по отношение на позициониране и конфигурация?

отговор:Разликите между ls9 и lsa се отразяват главно в тяхното пазарно позициониране и цялостно ниво на конфигурация.

im ls9 е позициониран като пълен{1}}разширен-луксозен флагмански SUV, фокусиран върху-контрола на шофирането по пътищата и милиони-ниво на сетивния лукс. Той е оборудван с Lizard Digital Chassis 3.0, Stellar Super Extended Range System, 800V електрическа архитектура, lidar и други водещи технологии, предоставящи цялостен и висок-функционален пакет. Той е насочен към потребители, които преследват най-високите стандарти за лукс, качество на шофиране и цялостно изживяване. За разлика от това, LSA е позициониран по-ниско в продуктовата гама. Той предлага относително по-просто ниво на конфигурация и по-достъпна цена, насочени към потребители, които ценят основния лукс и простор, но нямат особено високи изисквания за динамика на шофиране или усъвършенствани интелигентни системи.