Според съобщения в чуждестранни медии, Жан-Филип Импарато, главен оперативен директор на Stellantis Europe, заяви, че за да постигне целите на ЕС за емисиите до 2025 г. и да избегне глоби, Stellantis е готова да намали производството на превозни средства с двигатели с вътрешно горене (ICE) в Европа следващата година.
На 14 октомври, в интервю на автомобилното изложение в Париж през 2024 г., Импарато отбеляза, че за да постигне целта на ЕС за въглеродни емисии през 2025 г., Stellantis трябва да удвои дела на електрическите превозни средства в общите продажби на автомобили в Европа до 24% през следващата година. Той посочи, че ако търсенето на електрически превозни средства в Европа остане на сегашните нива, единственият начин Stellantis да постигне целта на ЕС за въглеродни емисии за 2025 г. и да избегне глобите е да намали производството си на превозни средства с двигатели с вътрешно горене в Европа.
Импарато също така спомена, че тъй като регулациите на ЕС за емисиите се затягат, производството на електрически превозни средства на Stellantis ще има предимство пред това на превозни средства с двигатели с вътрешно горене от следващата година. Той посочи, че Stellantis може да започне да намалява производството на автомобили с двигатели с вътрешно горене в Европа още от 1 ноември тази година.
Импарато наскоро беше назначен за главен оперативен директор на Stellantis Europe (включително Евразия и Турция) на 10 октомври, като част от значителна реорганизация на управлението в компанията. Преди сливането на Stellantis през януари 2021 г. той е бил главен изпълнителен директор на марката Alfa Romeo и главен изпълнителен директор на марката Peugeot в рамките на PSA Group.
Някои автомобилни производители, включително BMW Group и Renault Group, призоваха Европейския съюз да промени или отложи въвеждането на по-строги разпоредби за емисиите на въглероден диоксид. Смята се, че тези разпоредби изискват продажбите на чисто електрически превозни средства да представляват „20% до 25%“ от общите продажби на автомобили в Европа. Въпреки това към август изцяло електрическите превозни средства представляват по-малко от 13% от пазара на автомобили в ЕС.
За разлика от това Stellantis се противопоставя на всяко отлагане или смекчаване на разпоредбите на ЕС за въглеродните емисии. На 15 октомври главният изпълнителен директор на Stellantis Карлос Таварес заяви на автомобилното изложение в Париж през 2024 г., че Stellantis ще изпълни целите на ЕС за въглеродни емисии, предупреждавайки, че ако новите разпоредби бъдат отложени, европейските производители на автомобили ще изостанат още повече от технологично напредналите китайски марки.
Според временните данни на Европейската агенция по околна среда, регламентите на ЕС за въглеродните емисии, които ще влязат в сила на 1 януари 2025 г., ще определят цел за емисии на въглероден диоксид от 95 грама на километър за целия флот, което е по-ниско от средните действителни емисии от 106,6 грама на километър през 2023 г. Автопроизводителите, които не успеят да изпълнят съответните си цели, ще бъдат изправени пред глоба от 95 евро на превозно средство за всеки превишен грам.
Лука де Мео, главен изпълнителен директор на Renault Group, предупреди, че производителите на автомобили могат да бъдат изправени пред глоби до 15 милиарда евро. Financial Times цитира данни на анализатори на Barclays, според които тази цифра може да надхвърли 10 милиарда евро.