Започвайки с Tank 300, който оживи сегмент от домашния хардкор офроуд, и завършвайки с Fang cheng bao, който запали нова енергия на хардкор офроуда, Box Army стават все по-популярни.
На 18 март Шенлан G318, новак от легиона Фангюан, реши да проведе пресконференция в Чънду, началната точка на най-популярния участък от Национална магистрала 318.
Много хора смятат, че е твърде готино Dark Blue да бъде хардкор SUV. В края на краищата, Changan Automobile няма гени за хардкор SUV. Въпреки това, на пресконференцията хората оправдаха името си. Първият хардкор джип в Нов Китай беше пуснат тогава от Changan Automobile и нещо беше наследено.
Разбира се, сега Shenlan реши да пусне G318, главно поради голямото търсене на хардкор SUV, семейството на танковете е в пламъци, Leopard Leopard 5 е в пламъци и дори Jet Traveller може да продаде повече от 10,{{ 3}} единици на месец. Защо Шенлан отказа тази торта.
Но като каза това, с толкова много начини, как може Shenlan G318 да постигне пробив?
Лице в лице
За хардкор офроуд шофиране, на първо място, трябва да сте доста "твърди". Външният вид на Shenlan G318 наистина е доста труден. Външният вид не съответства на семейния стил на тъмно синьо, а избира уникален стил, който съчетава хардкор стил и кибер стил. „Малката ученическа чанта“ отзад е достъпна както от предната част на колата, така и от страничната врата.
Такива неща са много субективни. Не давам оценки. Виждам ги със собствените си очи. Нека направим една полезна бележка. Тоест G318 идва с прожектори (по избор). Много е практичен за игри на открито, а оригиналната фабрична конфигурация не изисква разглеждане, независимо дали е легална или не.
Интериорът също е проектиран в минималистичен стил, като запазва голям брой физически бутони. Това е и единственият тъмносин модел, който не използва дизайн на предавките. Избрана е физическа трансмисия с пълно усещане за механика и е твърда докрай.
Сегашните основни конкуренти на Shenlan G318 са Fangchengbao bao5 и Tank 400 Hi4-T. Сравнете тези три коли заедно и ще видите, че стратегията на Shenlan G318 е да намери друг начин. Под маската на хардкор, това всъщност е много градски SUV. Трябва да има офроуд функции, но комфортът дава още повече предимства.
За разлика от другите два хардкор SUV-а, които нямат каросерия, Shenlan G318 няма греда. Някои хора смятат, че той няма голяма греда и не заслужава да бъде наречен хардкор SUV. Няма ли примерен Land Rover Defender?
Shenlan G318 също промени данните за твърдост на усукване на тялото. Land Rover Defender е 30,000 NM/deg, тъмно синият G318 е 45,000 NM/deg, а Fangchengbao bao5 е 26,000 NM/deg, което доказва че може да бъде много трудно без греда.
Що се отнася до функциите за обръщане на място, спускане по стръмни склонове и пълзене извън пътя, Shenlan G318 също призна. Има квалификации на влекач, като има и централен безстепенен блокаж на диференциала + магнитен механичен блокаж на диференциала. Действителното екстремно представяне извън пътя е оставено настрана и във всеки случай цялата настройка е завършена.
На пресконференцията G318 демонстрира и 60% изкачване на място, за да докаже силата си извън пътя.
След сравняване на "твърд" с "мек", след това "мек", това е комфортната зона на Shenlan G318, защото позиционирането на другите е "комфортната зона на хардкор", което трябва да бъде по-меко и по-деликатно от тези готини момчета Братя.
На първо място, размерът на модела показва, че Shenlan G318 има по-просторно пространство за шофиране и по-добър комфорт на задната седалка. Второ, за хардкор SUV с въздушно окачване + CDC под 300, 000, Shenlan G318 каза, че това е единственият вариант.
Друг важен момент е, че офроуд превозните средства от класа „чист хардкор“ са по-скъпи от горивото и електричеството и най-голямата характеристика на Shenlan G318 super range extension 2.0 е ниската консумация на енергия.
Официалният разход на гориво на версията за задвижване на всички колела на G318 с голям багажник е 7,7 л/100 км (WLTC), без голям багажник е 7,4 л/100 км, докато задвижването на всички колела Bao 5 без голям багажник багажник е 8.95 л/100 км.
Кой е подходящ за
В сравнение с това, трябва да можете да оцените идеята на Shenlan G318. Няма да е по-сложно и широко разпространено от старите пистолети на хардкор SUV пазара.
Тъй като хората, които купуват готини SUV, в допълнение към офроуд ентусиастите, има много обикновени хора, които може би просто харесват твърда форма, по-добро зрение или излизат сред природата от време на време, през повечето време те все още карат из града .
За тях може да е по-важно дали всъдеходът е достатъчно удобен и достатъчно икономичен по отношение на разхода на гориво/електроенергия. Въпреки това дори истинската национална магистрала G318 вече е лесна за преминаване пеша и обикновените градски SUV могат да се движат по нея.
В допълнение, за много офроуд играчи забавлението от модификацията може да е по-голямо от истинското офроуд шофиране, така че в бъдеще Dark Blue ще разработи и различни костюми за сцената на модификация, за да подобри игровите възможности на Shenlan G318.
Разбира се, Shenlan G318 трябва да се конкурира с Bao 5 и танка 400Hi4-T, за да завладее пазара, като цената също е много важна. Въпреки че предварителната гама не беше представена на тази пресконференция, от горното сравнение на различни параметри може да се види, че тази кола трябва да бъде заключена. в диапазона от 250,000-300,000 юана и дори първоначалното ниво може да поднесе по-сериозна изненада.
На автомобилното изложение в Пекин следващия месец Shenlan ще обяви предпродажната цена на G318, който ще бъде официално представен през май и доставен през юни.
Хората, които се интересуват от хардкор SUV, могат да оставят съобщение, за да ни уведомят кои аспекти цените повече при избора на квадратна каросерия?