На 15 октомври Financial Times съобщи, че на наскоро откритото автомобилно изложение в Париж китайските автомобилни производители са заявили, че не се стремят да „свалят“ утвърдени европейски автомобилни производители, като предлагат по-евтини електрически превозни средства. Това изявление беше направено, за да облекчи опасенията сред европейските конкуренти относно агресивната международна експанзия на китайските автомобилни производители.
В момента няколко известни китайски автомобилни производители, включително Xpeng Motors и GAC Group, участват в автомобилното изложение в Париж, което се провежда на две години. В отговор на допълнителните мита на ЕС върху китайските електрически превозни средства и предупреждението на главния изпълнителен директор на Stellantis Карлос Таварес за „китайска инвазия“ на европейския пазар, китайските производители на автомобили потвърдиха дългосрочния си ангажимент към Европа.
Съпрезидентът на Xpeng Motors, Гу Хонгди, каза: „Xpeng е компания на 10- години. Ние не сме тук, за да съборим компании, които съществуват повече от 100 години.“ Xpeng показа електрически седан, оборудван с високомодерна технология за изкуствен интелект на автомобилното изложение в Париж. Гу Хонгди добави, че Xpeng има за цел да се позиционира като доставчик на "електрически превозни средства от висок клас" в Европа. Докато Xpeng може да обмисли пускането на по-компактен икономичен автомобил в бъдеще, Гу даде да се разбере, че „не искаме да се конкурираме с цената, това не е нашата цел“.
Гу също така разкри, че Xpeng е постигнал споразумение с Volkswagen за разработване на две електрически превозни средства тази година и е изразил готовност за по-нататъшно сътрудничество с Volkswagen в бъдеще. Това демонстрира подхода на сътрудничество, който китайските производители на автомобили предприемат към международния пазар.
GAC Group прави активни крачки и на европейския пазар. Feng Xingya, генерален мениджър на GAC Group, също възприе тон на сътрудничество, когато обсъждаше икономическите ползи от навлизането в Европа, подчертавайки желанието на компанията в крайна сметка да си сътрудничи с европейски доставчици. „Когато навлизаме на европейския пазар, го правим с дух на сътрудничество. Надяваме се да работим с партньори в цялата индустриална верига, като същевременно отговаряме на нуждите на европейските потребители“, каза Фенг.
Financial Times посочи, че тези помирителни забележки на китайските автомобилни производители на автомобилното изложение в Париж отразяват опасенията в европейската автомобилна индустрия относно възхода на китайските електрически превозни средства. По-рано този месец страните-членки на ЕС решиха да наложат допълнителни мита до 35% върху китайските електрически превозни средства, въпреки съпротивата. В същото време местни европейски автомобилни производители като Volkswagen и Stellantis издадоха серия от предупреждения за печалби, хвърляйки несигурност върху бъдещето на техните европейски фабрики.