Електрическо превозно средство (BEV) се отнася до превозно средство, което се захранва от вграден източник на енергия и използва двигател за задвижване на колелата в съответствие с изискванията на правилата за движение и безопасност. Тъй като въздействието върху околната среда е относително малко в сравнение с традиционните автомобили , перспективите му като цяло са оптимистични.
Принципът на действие: акумулатор - регулатор на тока - мощност - електродвигател - система за предаване на енергия - задвижва автомобила.
През септември 2022 г. учени от Харвардския университет разработиха нов тип твърдотелна литиево-метална батерия за електрически превозни средства (EVS).
През декември 2022 г. ново поколение електрически превозни средства беше избрано като „Десетте най-добри инженерни постижения в света през 2022 г.“.
Audi Q5 e-tron е 6/7-местен SUV, създаден от Audi на чисто електрическа платформа. Супер батерията осигурява ултрасигурна защита, а e-quattro, DCC динамичното окачване и контролираната от мощността система за възстановяване на кинетичната енергия осигуряват най-доброто чисто електрическо шофиране в същия клас.
До края на 2025 г. изцяло електрическият модел A самолет, разработен от Alef Aeronautics, ще започне да се доставя на клиенти.
Видове електрически превозни средства: чисто електрически превозни средства (BEV), хибридни превозни средства (HEV) и превозни средства с горивни клетки (FCEV).
Чисто електрически
Чистите електрически превозни средства са превозни средства, задвижвани от електрически двигатели.
Чисто електрическите превозни средства, в сравнение с превозните средства, задвижвани с гориво, основните разлики са в четири основни компонента: задвижващия двигател, регулатора на скоростта, батерията и зарядното за кола. В сравнение с бензиностанциите има обществени супербързи зарядни станции. Разликата качеството на чистите електрически превозни средства зависи от тези четири компонента, а цената му също зависи от качеството на тези четири компонента. Използването на изключително електрически превозни средства също е пряко свързано с избора и конфигурацията на четирите основни компонента.
Скоростта и стартовата скорост на чисто електрическо превозно средство зависят от мощността и производителността на задвижващия двигател. Обхватът на движението му зависи от капацитета на бордовата батерия. Теглото на бордовата батерия зависи от избора на батерии, като оловно-киселинни, цинково-въглеродни, литиеви батерии и т.н., техният обем, специфично тегло, специфична мощност, специфична енергия и експлоатационен живот са различни. Зависи върху позиционирането на производителя и използването на марката превозно средство, както и върху дефинирането на пазара и неговото сегментиране.
Задвижващите двигатели на чисто електрически превозни средства са четкови двигатели с постоянен ток, безчеткови двигатели с постоянни магнити, електромагнитни двигатели и стъпкови двигатели с променлив ток. Техният избор също зависи от конфигурацията, употребата и класа на превозното средство. В допълнение, управлението на скоростта на задвижващия двигател също е разделено на безстепенно управление на скоростта и безстепенно управление на скоростта. Има електронни регулатори на скоростта и няма регулатори на скоростта. Двигателите включват двигатели на колела, двигатели с вътрешен ротор, едномоторни задвижвания, многомоторни задвижвания и комбинирани моторни задвижвания.
Предимства: Технологията е относително проста и доказана и може да се зарежда, стига да има източник на захранване.
Недостатъци: Батерията натрупва твърде малко енергия на единица тегло и тъй като батерията на електрическа кола е по-скъпа и не е формирала икономически мащаб, покупната цена е по-висока. Що се отнася до разходите за използване, някои цени за използване са по-скъпи от автомобилите, а някои цени са само 1/3, главно в зависимост от живота на батерията и местните цени на петрола и електричеството. Технологията за електрически превозни средства е все още незряла, технология за зареждане, обхват, надеждност и други аспекти все още трябва да бъдат подобрени, а третирането на използвани батерии и оптимизирането на системата за електрическа мрежа също са ключови въпроси, които трябва да бъдат разгледани.
Хибрид
Отнася се за превозно средство, което може да получава енергия от поне следните два вида енергия, съхранявана на борда:
Консумируемо гориво или презареждаема енергия/устройство за съхранение на енергия.
Според структурата на електроенергийната система тя може да бъде разделена на следните три категории:
Серийно хибридно превозно средство (SHEV): Хибридно (електрическо) превозно средство, чиято задвижваща сила идва само от електрически мотор. Конструктивната характеристика е, че двигателят задвижва генератор за генериране на електричество, а електрическата енергия се прехвърля към двигателя чрез контролера на двигателя, а двигателят задвижва колата. Освен това батерията може отделно да доставя електрическа енергия на електрическия мотор, за да управлява колата.
Паралелно хибридно превозно средство (PHEV): Хибридно (електрическо) превозно средство, чиято задвижваща сила се осигурява от електрически мотор и двигател едновременно или поотделно. Конструктивната характеристика е, че системата за паралелно задвижване може да използва двигателя или моторното задвижване само като мощност източник, или моторът и моторното задвижване могат да се използват като източник на енергия за едновременно управление на автомобила.
Хибридно превозно средство (CHEV): Хибридно (електрическо) превозно средство както с последователен, така и с паралелен режим на шофиране. Характеристиката на дизайна е, че може да работи в сериен хибриден режим или в паралелен хибриден режим, като се вземат предвид характеристиките на сериен и паралелен.
(Забележка: С развитието на технологията за хибридни електрически превозни средства, техните видове не се ограничават до горното, но могат да бъдат разделени и според други типове.
Тези, които обикновено използват традиционни горива, са оборудвани с електрически двигатели за увеличаване на мощността при ниски обороти и разход на гориво. Бензиновите хибриди са основният тип хибридни превозни средства на вътрешния пазар, докато дизеловите хибридни модели също се развиват бързо на международния пазар.
Силната страна:
1．След преминаване към хибридна мощност, максималната мощност на двигателя с вътрешно горене може да се определи според средната необходима мощност. В момента работи при оптимални работни условия с нисък разход на гориво и по-малко замърсяване на околната среда. Когато мощността на мощен двигател с вътрешно горене е недостатъчна, се използва батерия за нейното зареждане; при ниско натоварване може да се генерира излишна мощност за зареждане на батерията. Тъй като двигателят с вътрешно горене е стабилен, батерията може да се зарежда непрекъснато, така че нейният ход остава същият като този на конвенционален автомобил.
2. Благодарение на батерията енергията може лесно да се възстанови по време на спиране, спускане и празен ход.
3. В оживените градски райони двигателят с вътрешно горене може да бъде изключен и захранван отделно от батерията, за да се постигнат "нулеви" емисии.
4. С двигател с вътрешно горене може лесно да реши проблемите, пред които са изправени изцяло електрическите превозни средства, като климатик, отопление и размразяване, които консумират много енергия.
5．Можете да използвате съществуващи бензиностанции за зареждане с гориво без реинвестиране.
6.Това ви позволява да поддържате батерията в добро работно състояние без презареждане или прекомерно разреждане, да удължите живота й и да намалите разходите.
Недостатъци: Шофирането на дълги разстояния и с висока скорост по принцип не ви позволява да пестите гориво.
горивна клетка
Автомобил, задвижван от горивни клетки. Процесът на химическа реакция на горивните клетки не води до образуване на вредни продукти. Следователно превозните средства с горивни клетки не замърсяват околната среда. Ефективността на преобразуване на енергията на горивните клетки е 2-3 пъти по-висока от тази на двигателите с вътрешно горене. По този начин, от гледна точка на използването на енергия и опазването на околната среда, превозните средства с горивни клетки са екологични превозни средства. перфектното превозно средство.
Една горивна клетка трябва да бъде комбинирана в единица горивна клетка, за да се получи необходимата мощност, за да отговори на експлоатационните изисквания на превозното средство.
Беше постигнат значителен напредък в технологията за горивни клетки. Световноизвестни производители на автомобили като Daimler-Chrysler, Ford, Toyota и General Motors обявиха планове да пуснат на пазара превозни средства с горивни клетки до 2024 г. Прототипите на превозни средства с горивни клетки в момента се тестват, и демонстрационни проекти на транспортни автобуси с горивни клетки се изпълняват в няколко града в Северна Америка. Все още има технически проблеми при разработването на превозни средства с горивни клетки, като интегрирането на модули с горивни клетки, подобрена комерсиализация на горивни процесори за електрически превозни средства и спомагателни части. Производителите на автомобили работят усилено за интегриране на компоненти и намаляване на разходите им и постигнаха значителен напредък.
В сравнение с традиционните превозни средства, превозните средства с горивни клетки имат следните предимства:
1．Нулеви емисии или приблизително нулеви емисии.
2．Намалява замърсяването на водата, причинено от изтичане на масло.
3．Намаляване на емисиите на парникови газове.
4．Подобрена икономия на гориво.
5．Повишава ефективността на изгаряне на гориво в двигателя.
6. Плавна работа и без шум.