„Безопасността винаги е била важен показател за собствениците на превозни средства за оценка на техните превозни средства. Безопасността на превозните средства може да бъде категоризирана както от активна, така и от пасивна безопасност. Днес ще говорим за системата за активна безопасност на автомобила.
Какво е система за активна безопасност?
Активната безопасност се отнася до мерките на системата за безопасност за маневриране и управление на автомобила възможно най-свободно. Както спирането, така и ускоряването по права линия и завиването наляво и надясно трябва да са възможно най-плавни, без да се отклоняват от установената линия на движение и без да се нарушава визията и комфорта на водача.
Системи за активна безопасност и класификации, както и различните производители, наречени малко по-различни, грубо разделени на следните седем системи: ABS, ASR, EBD, ESC, LCA, TCS, VSA.
коремни мускули
ABS означава антиблокираща спирачна система и е най-основната от многото системи за активна безопасност, които са популяризирани в повечето модели на пазара днес.
Когато става въпрос за аварийно спиране, безопасността на автомобила често изисква колата да спре незабавно, но силното спиране води до блокиране на колелата - блокирането на предните колела кара колата да губи способността си за управление, а блокирането на задните колела е предразположено към инциденти отзад. Инсталирането на ABS има за цел да реши проблема с блокирането на колелата при спиране, така че да подобри стабилността на автомобила при спиране и ефективността на спиране на автомобила при лоши пътни условия.
ASR
ASR, пълното му име е Acceleration Slip Регулиране, тоест система за контрол на сцеплението или система против подхлъзване на задвижването, целта му е да предотврати автомобила, особено автомобили с висока мощност, при стартиране, ускорение, феномен на приплъзване на задвижващото колело, за да за поддържане на стабилността на посоката на движение на превозното средство.
ЕБД
EBD, пълното наименование на английски е Electronic Brakeforce Distribution (Electronic Brakeforce Distribution), ABS трябва да се стъпи на спирачките, за да се задържат колелата само когато ролята на EBD може да се стъпи на педала на спирачката, преди ролята на ABS чрез регулиране спирачната сила на задните колела, за да се постигне добър спирачен ефект, за да се намали ненужното действие на ABS или ABS в случай на специално състояние на повреда на ABS, за да се предотврати приплъзване на превозното средство. EBD използва високоскоростен компютър, за да усети и изчисли различните повърхности, към които са прикрепени четирите гуми, като спира по различни начини и с различна сила в зависимост от различните условия и постоянно се коригира, за да гарантира плавността и безопасността на автомобила.
ESC
ESC е електронен контрол на стабилността (система за контрол на електронната програма за стабилност), ESC се предлага в много марки, само че всеки производител има различен метод на доставка, например Volkswagen се нарича ESP, Honda се нарича VSA, а Toyota се нарича VSC. За да ви дам прост пример, например, ако искате бързо да завиете наляво и резултатът е недозавиване, тогава ESC ще спре лявото задно колело, позволявайки на автомобила да се промени според вашите очаквания. , което позволява на превозното средство да промени посоката, както очаквате. Ако прекалявате с управлението, ESC ще спре дясното предно колело, позволявайки на колата ви да коригира позицията си.
LCA
LCA е известен като асистент за смяна на лентата. Тъй като С-колоната на автомобила има мъртва точка в зрителното поле, лесно е да създадем опасност, когато сменяме лентата. LCA използва 24 Ghz радарни сензори, за да открива превозни средства, приближаващи се отзад в мъртвата зона и ги предупреждава чрез светлинния индикатор до предното огледало за обратно виждане.
СТК
TCS е система за контрол на сцеплението, известна още като система за контрол на следите. Когато автомобил спира на гладка повърхност, колелата ще се плъзгат и дори ще изгубят контрол над посоката. По същия начин, когато колата тръгва или ускорява бързо, задвижващите колела може да се плъзгат и посоката ще бъде извън контрол и опасна на гладки пътища като лед и сняг. С инсталиран TCS компютърът ще открие прекомерната разлика в скоростта между задвижващите и незадвижващите колела и ще ограничи изходната мощност чрез намаляване на впръскването на гориво, а превозното средство естествено ще ускори плавно.
VAS
VSA (Vehicle Stability Assist) е система за контрол, която подобрява стабилността на автомобила и безопасността при шофиране на най-модерното ниво в света. В допълнение към традиционната функция против блокиране на колелата (ABS) и функция за контрол на сцеплението (TCS), системата разполага и с функция против поднасяне (Skid Control).
Когато се прецени, че превозното средство има недозавиване или презавиване, системата изчислява и генерира въртящ момент в обратна посока, за да потисне недозавиването или презавиването, като гарантира стабилността на превозното средство при различни условия на шофиране, като право напред, завиване и спиране. Особено в случай на аварийно внезапно управление, през хлъзгав път и т.н., може да се увеличи максимално, за да се гарантира безопасността на шофирането на превозното средство.
Това са основните седем основни автомобилни системи за активна безопасност. Въпреки че прилагането на тези технологии и системи за безопасност при шофиране, за да осигури по-добра подкрепа, но само за практикуване на техните шофьорски умения, поддържането на добри навици за шофиране е най-добрата гаранция за безопасно шофиране.
Желаем ви безопасно шофиране и предпазвайте от инциденти.