Шасито на Lynk & Co 08 е в съответствие с платформата CMA. Предното колело разполага с независимо окачване McPherson, докато задното колело използва независимо окачване с няколко звена. Използваните материали не са изключителни, а усещането при управление е средно. Колата обаче има две забележителни характеристики. Първо, въпреки увеличаването на размера и теглото на каросерията, проследяването на автомобила остава добро, като задната част на автомобила се справя добре с кормилното управление.
Второ, въпреки че цялостното усещане за шасито е относително твърдо, то е по-меко в началния етап в сравнение с предишните модели, показвайки известна здравина. Това помага за абсорбиране на някои вибрации на пътя и подобряване на комфорта. В сравнение с компонентите от алуминиева сплав, използвани от конкурентите, Lynk & Co 08 е подобрил текстурата на шасито чрез корекции. Въпреки че може да не е толкова усъвършенстван като Zeekr, той все още се отличава на цена от $30,000. Гумите Pirelli допринасят за неговата добра производителност, но са по-податливи на изпъкване при навлизане в дупки при висока скорост, което е потенциален риск. Освен това вътрешното пространство не е много голямо, а възглавниците на седалките не са достатъчно дълги, но са достатъчни за ежедневна семейна употреба.
Като цяло тази кола е солиден избор, особено като се има предвид цената й от малко над $30,000, традиционно доминирана от Honda и Volkswagen. Lynk & Co 08 предлага значителни предимства в настройката на шасито и интериорната конфигурация в сравнение с пластмасовите модели на Honda и Volkswagen. Затова препоръчваме най-високата версия на тази кола на $30,000.