Първо, технологията се променя твърде бързо
Докато технологичният напредък като цяло е положителен, той може да бъде проблематичен, когато става въпрос за закупуване на автомобил.
Купуването на кола не е като купуването на мобилен телефон. Ако стане „остаряло“, не можете просто да го замените след 1-2 години. Автомобилите са скъпи и цената на подмяната е висока, което го прави значителна инвестиция.
Както казват хора от индустрията, много хора, които са похарчили 300000 юана за електрически автомобил през 2021 г., сега го виждат оценен само на 130000 юана. Това е трудно хапче за преглъщане!
Освен финансовите загуби, има и значителна празнина по отношение на опита.
Вземете например 800V технология за бързо зареждане с високо напрежение. През 2019 г. това беше функция от висок клас, налична само в електрически автомобили Porsche, представляващи технологичния „връх“ на луксозните превозни средства за милиони юани.
Въпреки това, само за няколко години тази технология стана широко достъпна и сега е новото нормално на пазара.
В днешно време някои модели на цена под 200000 юана идват стандартно с 800V бързо зареждане с високо напрежение.
По същия начин електрическите автомобили, които могат да се похвалят с 600-километров пробег, вече не са впечатляващи. Появиха се полутвърдотелни батерии, предлагащи обхват над 1,000 километра, заедно с подобрена безопасност и дълъг живот.
Да не говорим за чипа Nvidia Thor, който ще бъде инсталиран в автомобили през следващата година, което ще увеличи изчислителната мощност от настоящите 265 TOPS на 2000 TOPS.
Това повишаване на производителността допълнително ще разшири разликата между по-новите и по-старите модели.
Имайки предвид тези бързи промени, препоръчваме ви да не бързате да купувате ново енергийно превозно средство. Може би е по-добре да изберете употребявана кола или да изчакате, докато технологията се стабилизира.
Второ, пазарната несигурност е много висока
Може да сте обърнали внимание или да не сте обърнали внимание на това, но несигурността на пазара крие значителни рискове за потребителите.
Например през 2018 г. в Китай имаше 48 нови компании за електрически превозни средства. Сега не само този брой е намален наполовина, но и много от останалите компании се люлеят на ръба на оцеляването.
Weimar Motors е типичен пример. Нейният основател Шен Хуей има впечатляваща биография: той е бил директор и вицепрезидент на Geely Holding Group и също така е бил глобален старши вицепрезидент и председател на Volvo Cars China.
Дълго време успехът на Weimar беше сравним с "NIO, Xpeng и Li Auto", но все още не можеше да избегне съдбата на фалита.
Ако си купите електрическа кола сега, може да се сблъскате с подобна ситуация с други марки.
Притеснение е не само несигурността на марката, но и тенденциите при моделите автомобили. Преди няколко години plug-in хибридите бяха фаворит на пазара, след това изцяло електрическите превозни средства превзеха, а сега електрическите превозни средства с удължен пробег са в светлината на прожекторите.
По ирония на съдбата, точно когато превозните средства с удължен пробег придобиха популярност, Li Auto, един от пионерите, обяви плановете си за агресивно преследване на чисто електрически превозни средства. Всъщност техните чисто електрически модели може да доминират половината от гамата им през следващата година.
Предвид тези постоянни промени е лесно да се объркате.
Накратко, пазарът е силно несигурен. Предлагам да изчакате, докато пазарната структура се стабилизира, преди да направите покупка.
И накрая, технологията не е напълно демократизирана
До 2024 г. ще можете да си купите прилична електрическа кола за 100000 юана с пробег от над 500 километра. Но освен ако никога не шофирате по магистралата, бих ви посъветвал да не го правите.
защо
Тъй като някои важни технологии, особено тези, свързани с безопасността, все още не са достигнали до този ценови диапазон.
Не се опитвам да те плаша!
Вземете например системата за управление на температурата на батерията. Много електрически превозни средства от начално ниво или пропускат, или опростяват тази важна характеристика. Може да изглежда незначително, но термичното управление пряко влияе върху стабилността и безопасността на батерията.
Това е особено вярно при шофиране на дълги разстояния, високоскоростно шофиране или екстремни метеорологични условия, при които неадекватното термично управление може да причини прегряване на батерията или дори запалване.
След това има „интегриране на корпуса на батерията“, дизайни на „16-тяло с пръстеновидна клетка“ и други функции за безопасност, които липсват в моделите от по-нисък клас.
Ако няма инциденти, това е добре, но ако се случи, тези превозни средства може да нямат адекватна защита за водача и пътниците.
Така че, освен ако не пътувате само в рамките на града или имате достатъчен бюджет, най-добре е да изчакате още малко.
Не е твърде късно да вземете решение, след като тези технологии станат достъпни на по-ниски цени.
В обобщение, купуването на кола е като намирането на партньор - не можете да се съсредоточите само върху това колко добре изглежда в момента. Технологиите и пазарът са също толкова непредсказуеми, колкото времето: слънчево днес, дъждовно утре.
По-добре изчакайте малко, оставете "бурята" да отмине и изберете кола, която наистина ви подхожда. По този начин не само ще избегнете ненужни проблеми, но и ще спестите много пари.
Не мислите ли, че това е истината?