Li L8 е официално пуснат. Новият автомобил включва версии Max и Pro. Li L8 е позициониран като SUV със среден и голям размер. В сравнение с Li ONE, по отношение на размерите на каросерията, задвижването, конфигурацията на спомагателното задвижване и интелигентния кокпит, той е надграден и външният му вид също съответства на стила на Li L9.

По отношение на външния вид няма разлика между тези два модела. Те използват езиковия дизайн на семейството на Li, но формата е по-заоблена и по-проста от Li. От предната страна решетката за всмукване на въздух се намира в долната част на предната част на автомобила. За разлика от превозните средства, задвижвани с гориво, Li L8 има полузатворен дизайн. В двата края, над решетката за всмукване на въздух, има дневни светлини, докато фаровете са проектирани във формата на звезда и са разположени в долния ръб на капака, давайки на хората пълен поглед върху технологията. Освен това в двата края на фаровете има индикатори за ширина. Светофарите ще променят цвета си (жълт и син) в зависимост от това къде шофирате, а светофарите ще напомнят на пешеходците да увеличат коефициента на пасивна безопасност.

Отстрани Li L8 има скрита дръжка на вратата. При приближаване на автомобила дръжката на вратата се отваря автоматично. Разбира се, трябва да носите ключа със себе си. Този дизайн вече се използва широко и в електрически превозни средства, което може ефективно да намали коефициента на съпротивление на купето на автомобила. Ако погледнете отдолу, можете да видите 20-инчови колела с пет спици. Освен това 21-инчовите колела също са по избор.

Формата на опашката продължава да бъде доминирана от семпъл дизайн. Проходните задни светлини следват формата на фаровете и все още изглеждат много високотехнологични.
|
Параметър |
ЛИ Л8 |
|
Официална цена в ръководството |
339800 юана |
|
Ниво |
голям SUV |
|
Тип енергия |
РИЙВ |
|
дата на производство |
2022, 09 |
|
Електрически мотор |
REEV 449к.с |
|
Обхват на батерията CLTC (km) |
210 |
|
Максимална мощност (kW) |
330 (449Пс) |
|
Максимален въртящ момент (Nm) |
620 |
|
Предаване |
Едноскоростна трансмисия за електрически превозни средства |
|
Дължина (mm) x ширина (mm) x височина (mm) |
5080x1995x1800 |
|
Строеж на тялото |
5-врата, 6-седалка |
|
Максимална скорост (км/ч) |
180 |
|
Междуосие (mm) |
3080 |
|
собствено тегло (кг) |
2470 |
|
Тип |
трилитиева батерия |
|
Капацитет на батерията (kWh) |
40.9 |
|
метод на зареждане |
Бързо зареждане 0.5 часа, Бавно зареждане 6,5 часа/интерфейс за бързо зареждане |
|
Режим на шофиране |
Двумоторно 4WD |
|
Система на окачване (предно/задно) |
Двойно независимо напречно/многораменно независимо окачване |
|
гуми |
255%2ф50 р20 |
|
Радар за паркиране |
Преди след |
|
Круизна система |
Круиз контрол с фиксирана скорост / адаптивен круиз контрол / адаптивен круиз контрол с пълна скорост |
|
Ниво на помощ при шофиране |
L2 |
|
Автоматично паркиране |
Стандартен |
|
Шибедах |
Сегментиран, неприбиращ се панорамен покрив |
|
Функция на волана |
Многофункционално управление/памет/отопление |
|
Многофункционално управление/памет/отопление |
|
|
Индуктивна задна врата на багажника, |
Отопление/Вентилация/Памет (основен двигател)/Масаж |
|
Функция втори ред седалка |
Отопление/вентилация/масаж |
|
Монтиран на главата дисплей (HUD) |
Стандартен |
профил на компанията
Henan TOPEV Group Co., Ltd. е добре познато предприятие в Китай. Нейните основни продукти са: автомобили, превозни средства с нова енергия, електрически превозни средства, употребявани превозни средства и авточасти. Продуктите се продават успешно в повече от 70 страни и региони по света. В 60--годишния процес на производство на автомобили и обучение на хора, Automobile Co., Ltd. се придържа към предприемаческия дух на „непрекъснато самоусъвършенстване, високи постижения и иновации, решителност и служба на страната и хората“. Поколения работници са създали всеки крайъгълен камък в автомобилната история на Китай чрез упорит труд и пот. „Първи“: През 1981 г. е разработен и произведен първият среден дизелов камион в Китай; през 1991 г. първият дизелов камион с плоска глава слиза от производствената линия в Китай; През 2001 г. първата местна независима марка MPY "Fengxing Ganoderma" излезе от производствената линия. Консолидиране на статута на компанията като „експерт по MPV“: През 2015 г. беше пуснат първият местен търговски автомобил от висок клас „Chenglong H7“, запълвайки празнината на независимите марки на пазара на търговски превозни средства от висок клас.

ПОИСКАЙТЕ ОФЕРТА
В. Вие ли сте оригиналният производител?
О. Да, ние сме водещо автомобилно предприятие в Китай, един от най-големите производители на търговски и пътнически превозни средства.
В: Какви условия на плащане могат да бъдат приемливи?
A. Имаме гъвкави условия за плащане, включително T/T, L/C, D/P, O/A и разбира се пари в брой.
В. Какво е вашето MOQ?
О. 1 единица.
В. Каква е вашата политика за подкрепа на дистрибуторите на задграничния пазар?
О. Ние предоставяме подкрепа в много аспекти, включително маркетинг, промоции, разработване/подобряване на продукти, обучение за обслужване, реклама и т.н.
Въпрос: Имате ли опит в изпълнението на проект за сглобяване на CKD или IKD на задграничния пазар?
О. Разбира се, ние вече имаме заводи за сглобяване на KD в Югоизточна Азия и Южна Америка.
Популярни тагове: li l8 plug-in хибридни електрически автомобили, Китай li l8 plug-in хибридни електрически автомобили доставчици





