Главният изпълнителен директор на Volkswagen предлага намаляване на тарифите за китайските производители на автомобили, инвестиращи в Европа
Според съобщения в чуждестранни медии главният изпълнителен директор на Volkswagen Group Оливър Блуме заяви, че Европейският съюз трябва да обмисли коригиране на високите си мита за внос на произведени в Китай електрически превозни средства (EV), за да насърчи китайските производители на автомобили да инвестират в Европа.
Понастоящем предложените от ЕС тарифи върху произведените в Китай изцяло електрически превозни средства могат да струват на китайските производители на автомобили милиарди долари допълнителни разходи при износ на автомобили за ЕС.
Blume предложи китайските компании, инвестиращи и създаващи работни места в Европа, да получат преференциално третиране, като например да бъдат освободени от тарифите на ЕС, които могат да достигнат до 45% за произведените в Китай електромобили.
Блуме добави, че потенциалните контрамерки от страна на Китай срещу германските автомобили не само биха засегнали автомобилите на Volkswagen, произведени в Китай, но също така биха повлияли на износа на марки като Audi, Porsche и Lamborghini за Китай.
„Възможните насрещни мита на Китай са особено опасни за германската автомобилна индустрия. Германските производители на автомобили биха се сблъскали със значителни недостатъци на китайския пазар. Ето защо ние категорично се противопоставяме на ЕС да наложи нови мита на Китай“, каза Блуме.
Беше съобщено, че 10 държави-членки на ЕС са гласували в подкрепа на повишаването на тарифите за електрически превозни средства от Китай, докато пет държави-членки, включително Германия, са гласували против, а други 12 държави-членки са се въздържали.
Резултатът от гласуването за митата в ЕС е още един удар за германската автомобилна индустрия. Изправена пред забавяне на търсенето и нарастваща конкуренция, германската автомобилна индустрия се бори с предупрежденията за печалби и повишените опасения относно балансите си. Volkswagen вече понижи очакванията си за представяне за втори път тази година и обмисля да затвори германските си фабрики за първи път в опит да намали разходите.
Volkswagen, BMW Group и Mercedes-Benz се противопоставят на налагането на ЕС на високи мита върху електрически превозни средства, внасяни от Китай, тъй като приблизително една трета от продажбите на тези три автомобилни производители идват от Китай.