Франция подкрепя митата на ЕС върху китайските електрически превозни средства
Според Bloomberg, новият външен министър на Франция Жан-Ноел Баро каза: „Франция подкрепя плана на ЕС да наложи мита върху китайските електрически превозни средства, защото Китай използва субсидии, за да запази господството си в автомобилната индустрия“.
Жан-Ноел Баро каза в интервю за телевизионния репортер на Bloomberg Annmarie Hordern: „Намерението на ЕС да увеличи митата не е да приеме някаква форма на всеобхватен протекционизъм срещу Китай, а основно да създаде справедлива конкурентна среда.“
Жан-Ноел Баро каза, че вземането на проверки и баланси в Китай ще направи Европа "по-независима, икономически по-силна и стратегически по-автономна".
В момента Китай и ЕС преговарят за алтернативни решения на тарифите. Китайските автомобилни производители предложиха да продават електрически превозни средства в ЕС на най-ниската цена. Говорител на китайското министерство на търговията каза, че „технически екипи както от Китай, така и от ЕС преговарят за план за гъвкави ценови ангажименти“ и „полагат всички усилия да постигнат консенсус относно рамката на решението, преди ЕС да вземе окончателно решение относно тарифи за електрически превозни средства“.
Европейската индустрия за производство на автомобили и части е изправена пред широкообхватното въздействие на електрификацията и конкуренцията от Китай, което включва хиляди работни места и икономическа продукция. Но за разлика от Франция, германският министър на икономиката Робърт Хабек по-рано каза, че не подкрепя налагането на мита от ЕС на Китай, а външният министър на Унгария също каза, че страната му ще гласува против налагането на мита от Европейската комисия върху китайски електрически превозни средства.
Съобщава се, че се очаква държавите-членки на ЕС да гласуват проектозакона за налагане на мита върху китайски електрически превозни средства в началото на октомври. Първоначално гласуването беше планирано за 25 септември, но беше леко отложено, след като ЕС и Китай се съгласиха да засилят преговорите.