Наскоро Джим Фарли, главен изпълнителен директор на Ford Motor Company, предизвика широка полемика в Съединените щати за шофирането на първия електрически модел SU7, пуснат от китайската Xiaomi.
В ексклузивно интервю за „Everything Electric Show“ Фарли разкри, че е карал Xiaomi SU7, който е закупил от Китай, през последните шест месеца. Той заявява, че не желае повече да кара автомобила Форд, който преди е притежавал.
Забележките на Фарли обаче бързо привлякоха критики от много американски медии и коментатори. Джейсън Айзък, главен изпълнителен директор на Американския енергиен институт, обвини Фарли в неуважение към хилядите трудолюбиви служители на Ford Motor Company. Той подчерта, че е дълбоко обезпокоително за изпълнителния директор на компанията да избере китайски продукт, особено като се има предвид, че Ford получава милиарди долари субсидии от американските данъкоплатци, за да подпомогне производството на електрически превозни средства в Съединените щати.
В отговор на обратната реакция Фарли по-късно обясни, че е закупил и тествал Xiaomi SU7 не от лични предпочитания, а за да придобие по-задълбочено разбиране за конкурентите на Ford. Той твърди, че управлявайки модела сам, той би могъл да разбере по-интуитивно силните и слабите страни на конкурентите, което му позволява да разработи по-ефективни конкурентни стратегии за компанията.
Обяснението на Фарли обаче не успя да потуши външните съмнения. Някои коментатори смятат, че като лидер на Ford Фарли трябва да даде пример и да подкрепи американската автомобилна индустрия. Действията му може не само да навредят на имиджа на марката Ford, но и да подкопаят морала на служителите.
Тъй като китайските производители на автомобили бързо се развиват в сектора на електрическите превозни средства, международните производители на автомобили все повече усещат конкурентен натиск от Китай. Джим Фарли многократно е заявявал, че китайските автомобилни производители са станали основните конкуренти на Ford.