Искате ли да купите BYD Qin L, разпознайте тази конфигурация, изберете други версии, ще съжалявате, че възможността за бъдещето е много голяма! 99 800 Qin L и тази година 99 800 Qin PLUS като шокиращо, по-малко от 100, 000 цена, 2,9 литра на 100 километра загуба на разход на гориво, пълен с гориво и пълен с електричество 2000 километра, въпреки че знае, че Qin L в бъдеще може да има и ден от 79 800 юана, но рано да купувате рано, за да се насладите! Ах, много хора нямат търпение. Но трябва да обърнете внимание, понякога изборът на грешна конфигурация може да бъде по-жалък от избора на грешен модел.
В момента BYD Qin L е пуснат в общо пет конфигурации, версията с обхват 80KM има две, версията с обхват 120KM има три. В допълнение към разликата между батерията и чисто електрическия пробег, версията с обхват 80 км на цялата система не се зарежда бързо, също така няма панорамен покрив, докато версията за дълъг пробег е стандартна. Максималният въртящ момент на електрическия мотор на версията 80KM също е с 50N-m по-малък от този на версията за дълги разстояния, а официалното време за ускорение нула сто е с 0,5 секунди по-бавно.
На първо място, трябва да знаете собствената си ситуация, да купите тази кола, искате ли да „използвате електричество на къси разстояния, да използвате гориво на дълги разстояния“, или напълно да я третирате като изключително икономична бензинова кола за шофиране. Ако искате да „използвате електричество за къси разстояния и газ за дълги разстояния“, тогава определено изберете версията с диапазон от 120 км, която може да работи по-далеч, има бързо зареждане и има по-добра мощност. Но ако преди да го купите го смятате за много икономичен бензинов автомобил за шофиране, тогава определено мислите погрешно. Тъй като след като го купите обратно, ще разберете, че можете да работите с електричество, наистина не искате да използвате капка масло, защото използването на електричество е твърде много пари, дори ако загубата на електричество на автомобила е много ниска , не е толкова добро, колкото чистата икономия на електроенергия, ах. Така че, освен ако бюджетът не е много ограничен, препоръчваме ви да закупите версията с диапазон от 120 км.
Версията с диапазон 120KM е разделена на водещ тип, извън типа и отличен тип. Нека първо да разгледаме 119 800 юана на най-началната конфигурация на водещия тип, колата е оборудвана с круиз контрол, преден и заден радар, 360 изображения и прозрачно шаси, 6 въздушни възглавници, 6 високоговорителя, панорамен люк, {{7} }инчов LCD уред и 128-инчов централен контрол, двузонов климатик, предни седалки с електрическо регулиране и версията 120KM започна да поддържа бързо зареждане. Като превозно средство за семейна мобилност, смятам, че конфигурацията на тази версия в общи линии е достатъчна, но тези основни функции за безопасност вече липсват, което е най-големият недостатък на тази версия.
Тогава няма нужда да избирате Transcendence от среден клас, който е с 10 000 долара по-скъп от Leader и има 17 функции повече. Включително активно спиране, предупреждение за напускане на лентата, центриране на лентата, адаптивен круиз контрол при пълна скорост, адаптивни дълги и къси светлини, основни въздушни възглавници за коленете на водача, наблюдение на слепите зони и други функции за безопасност, но също така повече четирипосочно електрорегулиране на пътническата седалка, кола рекордер, електрически сгъваеми външни огледала, централен подлакътник на задната седалка и други комфортни функции. Тази версия на водещия тип липсва конфигурация за активна безопасност, която да компенсира, конфигурацията за комфорт също е по-богата, е най-полезната конфигурация. Разликата от 10,000 юана не е скъпа, премахнете цената на купчината за зареждане, но също и разлика от 8,000 юана, 2024 г., дори ако купите бензинова кола, тази помощ за водача на ниво L2 просто се нуждае от него.
Що се отнася до горната част на Premier, продължавайте да бъдете по-скъпи с 10 000 долара, главно за да добавите малко черешка към тортата на комфортните функции. Като повече безжично зареждане на мобилен телефон, отопляеми и вентилирани предни седалки и повече памет за седалката на водача, памет на външните огледала, плюс централния екран е надстроен до 15,6 инча, високоговорителите са добавени с 2, а джантите са надстроени до 18 инча. Конфигурацията наистина е по-пълна, но по отношение на абсолютната стойност за парите не е толкова добра, колкото водещия модел от среден клас. Освен това цената на горния пакет успя да купи Corsair DM-i, колата е по-голяма и интериорът е по-напреднал, след сравнение, няма ли да се изкушите.