Тъй като все повече потребители се обръщат към нови енергийни превозни средства (NEV), китайските марки привличат все по -голямо внимание заради впечатляващата си стойност за парите, модерни технологични функции и интелигентни шофьорски изживявания. В сравнение с марки на съвместни предприятия, китайските производители на NEV се отличават в контрола на разходите, локализираното производство и управлението на веригата за доставки, които допринасят за техните силни резултати на китайския пазар. Тази статия предлага подробно сравнение на два популярни електрически седана от среден до голям: The2025 Avatr 12Ultra awd evи2024 Xiaomi SU7AWD дългосрочен максимум с напреднало интелигентно шофиране.
Външен дизайн: Avatr 12 срещу Xiaomi SU7
TheAvatr 12Открояват се със своята футуристична естетика, включваща дизайн с ниско опъване на Fastback и врати без рамки за спортен външен вид. Предната решетка на пеперудата и извитите LED дневни светлини засилват отличителното му присъствие, докато задният дизайн на повдигането добавя Tech-напред докосване. Той е с размери 5020 x 1999 x 1460 mm, с междуосие 3020 mm.
За разлика от тяхXiaomi SU7 Подчертава аеродинамичната елегантност, с коефициент на плъзгане отпред, толкова нисък, колкото 0. 195cd. Изрязаните тапицерии на прозореца и опростената задна задна част засилват спортното си изображение. Той е с размери 4997 x 1963 x 1440 mm, с междуосие 3000 mm. И двата модела са оптимизирани за авангардна аеродинамична производителност.
Интериор и умен опит в кабината
Вътре, TheAvatr 12Разполага с кокпит с увиване с първокласна кожа от Nappa и материали с мек допир навсякъде. Той може да се похвали с 35. 4- инча 4K панорамна дисплея плюс 15. 6- инч централен сензорен екран, работещ с хармони 4. 0. Системата поддържа зонирания гласов контрол и взаимодействие с жестове, което го прави отлично в интелигентни екосистеми в автомобила.
The Xiaomi SU7 се навежда в минималистичен дизайн, оборудван с 16. 1- инч 3k централен дисплей и масивен 56- инч глава на главата (HUD). Той работи на хиперосите на Xiaomi, предлагайки дълбоко интегрирани гласови контроли и стабилно свързано изживяване. Задното пространство е малко по -строго в сравнение с AVATR 12, което прави SU7 по -подходящ за по -младите шофьори, които дават приоритет на технологията и динамиката на шофиране.
Изпълнение на мощност и обхват
TheAvatr 12захранва се от монтиран отзад постоянен магнитен синхронен двигател, с батерия 94,53 kWh, доставящ 237 kW Max Power. Той може да се похвали с обхват на CLTC от 755 км и поддържа 8 0 0V бързо зареждане. Той се ускорява от 0–100 км/ч за 6,1 секунди. Настройката на окачването включва преден и много връзки отзад, сдвоени с въздушно окачване и CDC амортисьори, предлагащи силен баланс на комфорт и контрол.
TheXiaomi SU7Междувременно използва двумоторна настройка на AWD, сдвоена с 1 0 1 kWh батерия. Той извежда комбиниран 495 kW и 838 nm въртящ момент, което позволява обхват на CLTC до 800 km и 0–100 km/h ускорение само за 2,78 секунди. Високата му производителност го прави идеален за потребителите, които ценят скоростта и шофирането на вълнение.
Интелигентни системи за шофиране
TheAvatr 12Включва рекламите на Huawei 2. 0 Интелигентна система за шофиране с три лидарни единици. Той поддържа автономно шофиране без карти през Китай, способно да разпознае светофари, пешеходци и колоездачи. Разширените функции включват Auto Lane Changes, обратното проследяване, отдалечен паркинг и други.
TheXiaomi SU7е оборудван с единичен сензор LIDAR и системата Xiaomi Pilot Max, предлагаща асистирано шофиране на ниво 2. Въпреки че има по-малко функции като цяло, той се отличава с адаптивен круиз контрол и автоматични промени в лентата на магистралите-Ideal за редовни пътуващи.
Заключение: Кой NEV е подходящ за вас?
В обобщение, TheAvatr 12Предлага добре закръглен пакет от комфорт, пространство, интелигентни системи и шофиране на технологично създаване на отличен избор за семейства, които търсят първокласно шофиране. От друга страна,Xiaomi SU7блести в производителността, ускорението и интеграцията на цифровата екосистема, привлекателно за по -младите, спортни потребители, които търсят динамично каране.