Наскоро научихме от надеждни източници, че 2025 Dongfeng Peugeot 408X ще бъде пуснат на пазара на 12 юли. Позициониран като автомобил от среден клас, той е изграден на платформата EMP2 V3 и разполага с 1.6T двигател в цялата серия.
По отношение на външния вид, Dongfeng Peugeot 408X въплъщава най-новия дизайнерски език на Peugeot със силна визуална привлекателност. Предната част е подчертана от матрична решетка за всмукване на въздух без граници, допълнена от остри дневни светлини, подобни на зъби. Тесните и издължени фарове с форма на лъвско око допълнително подчертават динамичната стойка на автомобила.
Дизайнът на Dongfeng Peugeot 408X клони към кросоувър стил, включващ каросерия с ниска предна и висока задна линия на талията, която подобрява неговата спортна стойка. Автомобилът приема Fastback линия на покрива, а опашката fastback и задната врата на хечбека допринасят за неговия елегантен профил. Задните светлини са тънки и се простират по черни декоративни ленти, подчертаващи визуално ширината на задната част. По отношение на детайлите, задната броня се отличава с множество хоризонтални линии, сребърни акценти и скрит дизайн на ауспуха в долната част.
По отношение на интериора, Dongfeng Peugeot 408X възприема дизайна на кокпита Peugeot i-Cockpit, възнамерявайки да създаде вътрешна атмосфера в по-боен стил. Колата е оборудвана с 1025-инчов LCD инструмент, 1025-инчов централен контролен екран и 97-инчов подекран i-Toggles и някои физически бутони се запазват. Механизмът за превключване под централната конзола е най-новият електронен дизайн на лоста.
По отношение на размера на каросерията, Dongfeng Peugeot 408X е с дължина, ширина и височина съответно 4705/1859/1502 мм, а междуосието е 2787 мм. По отношение на мощността, настоящите модели в продажба са оборудвани с двигател 1.6T с модел 5G06, произведен от Dongfeng Peugeot Automobile Co., Ltd., с максимална мощност от 129 киловата. По отношение на предаването, той е съчетан с 8AT скоростна кутия. В същото време новият автомобил има минимален пътен просвет от 194 мм (166 мм при пълно натоварване), 16 градусов ъгъл на заход и 21 градусов ъгъл на заминаване, така че може да се адаптира по-добре за използване в различни терени и сценарии.